Prosegue il cantiere di ammodernamento lungo l’A24 nel tratto tra L’Aquila Ovest e Tornimparte, asse importante anche per i collegamenti tra l’entroterra abruzzese e la costa teramana. Nella mattinata di oggi è stata demolita con un’operazione controllata la carreggiata del viadotto Valle Orsara in direzione L’Aquila, un passaggio atteso nell’ambito del programma di adeguamento sismico dell’infrastruttura.
Intervento completato senza fermare la circolazione
L’abbattimento è avvenuto con l’impiego di microcariche esplosive, tecnica già utilizzata in altri cantieri della stessa tratta. La viabilità non è stata interrotta del tutto, perché il traffico continua a scorrere sulla carreggiata già ricostruita e riaperta nei mesi scorsi, oggi utilizzata in doppio senso. Una soluzione che consente di portare avanti i lavori anche su un’arteria considerata strategica per i collegamenti tra Roma, L’Aquila e il versante adriatico.
Per chi si sposta dalla provincia di Teramo verso il capoluogo regionale o la capitale, l’A24 resta infatti una direttrice di riferimento, soprattutto nei periodi di maggiore mobilità e per i collegamenti istituzionali e di emergenza.
La ricostruzione entra nella fase finale
La demolizione odierna arriva dopo quella eseguita nell’ottobre 2025 sull’altra carreggiata. In questo arco di tempo il lato opposto del viadotto è stato ricostruito, sottoposto a collaudo e quindi riaperto al transito. Con la rimozione della seconda struttura prende ora avvio l’ultima fase dell’intervento su Valle Orsara.
Secondo il quadro dei lavori, l’intero piano di adeguamento antisismico del tratto affidato a Strada dei Parchi ha ormai superato il 90 per cento di avanzamento. Si tratta quindi di un’opera ormai vicina al completamento, dopo una lunga serie di interventi eseguiti in una delle zone più delicate della rete appenninica.
Un’opera complessa in quota
Il viadotto interessa un’area particolarmente impegnativa dal punto di vista tecnico. La struttura, lunga all’incirca 150 metri e suddivisa in quattro campate, si inserisce in un sistema di viadotti sfalsati dove le condizioni ambientali rendono più complicata l’attività di cantiere. In questo settore dell’autostrada si registrano forti sbalzi di temperatura e una significativa esposizione al rischio sismico, oltre a quote elevate che, nei pressi di Tornimparte, superano gli 1.100 metri.
La carreggiata già rifatta è stata realizzata con una soluzione mista in acciaio corten e calcestruzzo, integrata da isolatori sismici di nuova generazione. L’obiettivo è aumentare la capacità della struttura di resistere alle sollecitazioni, migliorandone allo stesso tempo durata e affidabilità.
Bilancio dei lavori tra L’Aquila Ovest e Tornimparte
Il metodo adottato in questo segmento dell’A24 ha già permesso di intervenire su numerosi attraversamenti. Finora, nel tratto compreso tra L’Aquila Ovest e Tornimparte, sono stati demoliti, ricostruiti e restituiti alla circolazione 22 viadotti. Il cantiere di Valle Orsara rappresenta dunque un ulteriore tassello di un programma più ampio, portato avanti senza chiudere completamente un asse fondamentale per l’Abruzzo.
Per il territorio, compresa l’area di Giulianova e della costa teramana che guarda ai collegamenti con l’interno, l’avanzamento di questi lavori resta un elemento significativo sul fronte della mobilità e della sicurezza infrastrutturale.
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